21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争

来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-04-16 点击数:

   上海至西安物流运输衡量企业物流能否产生效益，效益有多大，必须从系统总成本切入。钢铁企业在做供应链物流规划时，应追求系统总成本最优，而不只是单项成本最优；不能只考虑到某个部门、某项物流活动的效益，而应该追求供应链系统整体的总效益。
　　近几年来，河北钢铁集团、太钢、宝钢、上海至西安物流运输武钢等钢铁企业在物流改革方面先行一步，模式不尽相同，各有特色，但共同点是对物流资源实施集中一体化管控。各钢企增强企业物流的一体化管控能力，应对进厂大宗原燃料、生产环节倒运、钢渣等废弃物外运等生产物流、销售物流统筹考虑，打破横向分散、条块分割、互为堡垒、重叠建设、内耗巨大的现状，使企业内部物流与生产工艺链紧密结合，进而形成完整的企业内供应链，并与企业外向供应链搭建高效的接口。
　　钢材产品在流通过程中，生产与消费之间的信息绝大部分是不对称的。钢厂按照自己的计划生产，产能过剩；而实际终端消费群体，却不能够按照自己采购需求得到计划中的资源供应，供需之间没有形成信息交互渠道，因供需脱节而导致市场混乱，使得物流成本大大增加。
　　美国供应链管理专家克里斯多夫认为，21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。目前中国大多数钢厂发展物流缺乏全局规划，未考虑与钢铁产业链上其他企业的协同，没有形成有效的供应链。尤其在钢铁供应链各节点之间，钢厂与销售商、加工企业、仓储企业、运输企业、终端用户之间没有形成一套完整的协调机制，各自为战现象严重。

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