费公路照得透体通明，才配称真正的信息公开

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2015-06-26 点击数:

近年来，一些地方延期收费，换马甲收费，乱设卡收费，收费款额神秘蒸发等频频曝光。不过，公众只见曝光，难见疗伤。单就一个北京市，收费公路居然巨亏至589.2亿，这个数据一经抛开，公众不讶然才怪。也是公开的数据，高速路公司实际上海到西安物流上是赚得盆满钵满的，假亏真赚，亏损反得红利。上市公司的年报，黑字印在白屏上，19家高速公路上市公司中有13家公布了2011年年报，平均毛利率高达56.08%。毛利率如此之高，至少说明利润不菲，偏偏最后却出现巨亏，我们岂能用“跑冒滴漏”就能轻松解释得通。
公路企业，作为经济组织，适当有利可赚，以路养路，拓展空间，这无可厚非。但我们需要始终明悉，因为高速公路姓“公”，就需要虑及其自身对物价的负面带动作用。带有基础性意味的高速路收费，不光是过路付钱那么简单的事，它必使其他所有行业和所有公民的生产、生活成本拉高，直接增大物流成本，影响更多行业的竞争力，这对国民经济发展构成潜在伤害。
2004年9月颁布的《收费公路管理条例》规定，公路发展应坚持非收费公路为主，但执行力弱化。当前，我们亟待用法律手段去推动出行者权利与意志的表达，杜绝其过度盘剥，让所有公路收费站置于民众监督之下，使每条公路不得不公布其建设期与收费用途及收费截止期，并全程在网站上动态公示。尤其需要公开收费公路的开支细目，使收去的钱流向透明。阳光将收费公路照得透体通明，才配称真正的信息公开。
经过中铁十四局集团等单位建设者3年多的艰苦努力，目前世界上海拔最高的公路隧道——长拉山隧道25日顺利贯通。
    长拉山隧道全长2400米，上海到西安物流位于青海省玉树州杂多县境内，海拔4500米，为青海省道309线多拉麻科至杂多段公路的关键控制性工程。309多杂公路是玉树地震灾后恢复重建的重要工程，是青海省藏区干线公路网中通县二级公路的重要路段，被称为现代化的“唐蕃古道”。该项目的建设，将提高玉树地区抗灾和公路保通能力，改善地震灾区落后的基础设施，对于区域资源开发和旅游事业发展等具有重要意义。

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