上海到西安物流|上海到西安货运|上海到西安专线

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2014-01-04 点击数:

     ◆上海到西安货运|上海到陕西物流|至陕西专线|大件运输|02166083795|国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚认为，铁路的调度和收入结算、运输定价等问题，使得合资铁路无法建立起市场化交易经营的环境。民营铁路的回报虽然余干货运铁路开通运行还不到一星期，但作为江西第一条由民营资本投资的铁路，其如何进行市场化运输定价、多长时间才能收回投资成本等问题，连日来受到各方关注。叶日民对货运铁路充满了憧憬，他说，余干县目前没有大的物流市场，按照当时申报铁路专线的市场容量，保守估计全县每年大概有100万吨的货运量，而目前预计每年将达到200万吨的货运量，按此速度发展，10年左右的时间就能收回铁路的所有投资成本，以后还有非常稳定的收益。
     ◆上海到西安货运|上海到陕西物流|至陕西专线|大件运输|02166083795|“在拥有民营铁路之后，最大的好处在于大大加快了铭日集团成品油库的储存周转，这样公司的油库就可辐射鹰潭、乐平、东乡等周边十几个县市的成品油市场，光这一项一年就可销售100万吨汽油或柴油。”叶日民说，货运线的开通也降低了成品油的运输成本，价格更有竞争力。而货运铁路的开通也引起了当地企业的极大兴趣。余干当地一名从事建材生意的老板告诉本报记者说，此前一吨沙子从余干通过公路运到杭州的运输成本为130元，而通过铁路运输其成本仅为70元，几乎缩减了一半。通过铁路运输还省去了路上的人员吃饭、工资等其他开支，而且运输更安全。运输时间也大为缩短，过去发一车货去上海需要八九个小时，现在则缩短至4个小时。
　　余干县的投资环境也从中受益。“对余干而言，货运专线的开通使物流成本大大降低，有利于余干进行产业结构调整，吸引更多的企业到当地投资。”余干县政府一名要求匿名的干部表示。“民营企业投资铁路一般没有什么风险，目前中国铁路的市场前景非常可观，假如投资一百个亿，十年至十五年就能收回成本，与投资其他行业相比，这个风险要小很多。民营资本投资铁路，这也为庞大的民营资本找到了一条发展的新路，通过政策引导，可以将这些闲置的民营资本发挥出更大的作用。”中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕表示，投资铁路虽然回报周期长，但从长远来看投资铁路回报稳定。

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