对附近的站南路、环市路、流花路等路段交通影响都比较大

来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-06-25 点击数:

上海至西安物流周边住户及办公楼上班族哀叹，去年7月该工程启动前，天河东是双向10车道，启动前首期封闭成为双向6车道，“天河东路两边近半商铺关闭，马路已是拥堵不堪”，现在继续围蔽成单向4车道通行，“还要围蔽一年，时间怎么捱？”
　　天河东路侨怡苑住户黄叔介绍，本来是双向10车道的主干道，以前没有围蔽，路况是相当不错的；但是，这段路从亚运前起就不停围了又拆，上海至西安物流最早是天河路以南那一段，亚运前才完工；去年7月天河东路与天河北路口开始围蔽施工，由双向10车道一下子缩至双向6车道，连中午12点堵车也是正常现象，“现在变成单向4车道，几乎就是停车场了”。他说，希望施工效率高一点，尽快还路于民。
　　记者巡街发现，广州目前围蔽区域比较长和规模比较大的是站前路，这里因为正在建设人防二期工程，整条站前路几乎处于围蔽施工阶段，从流花西苑到广州火车站前方，长约2公里，建筑面积达4万多平方米，6月16日已经开工。
　　记者昨日在广州西站看到，马路中间的机动车道已经完全被封闭，全面开始施工，中间除了摆放施工器械，其他地方已经开挖，由于两侧各种小商品批发商城密集，客商比较多，但行人都被挤在了马路两边原有的人行道上，不过记者发现，一些小货车仍然不顾极差的路况和狭窄的空间，强行在人行道上开车，而路边拉货的手推车比较多，稍不注意，路边唯一的通道便被堵住了。
　　由于这次围蔽的路段比较长，对附近的站南路、环市路、流花路等路段交通影响都比较大，上下班高峰期，周围一带塞车成了“家常便饭”。
　　该人防工程计划在2014年6月13日竣工，施工方表示，工程顶板施工完成后便可恢复路面交通，而顶板施工工期约60天。

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