上海到西安物流贸易政策可能颠覆全球化的效益

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2017-06-01 点击数:

上海到西安物流不久前，中国几大快递巨头都被牵扯进“海淘假快递事件”中。此次菜鸟网络联合15家邮政快递企业推动数据开放，或将有助于减少“虚假物流信息”等行业“毒瘤”。
“税邮合作”是国地税共同落实“最多跑一次”改革的又一项重要举措。国地税部门通过充分借助邮政网点的综合服务优势，在明确服务内容、寄递时限、服务标准和双方责任的基础上，为全市纳税人提供发票、涉税业务文书等寄递服务，减少纳税人上门办理业务频次，降低纳税人办税成本，助力拓展“最多跑一次”涉税业务办理事项，有效提升纳税服务水平。
上海到西安物流为了充分发挥融杭接沪的区位优势，借助与嘉兴港、上海港、杭州港的“区港联动”，加快推进运输集装箱化，海宁市着力打造三大集装箱港区，其中中远普泰物流园(集装箱港区)项目占地549亩，总投资2.5亿美元，是国家批准的外贸集装箱港区，年集装箱作业能力将达到70万标箱，计划2017年底全面建成并投入使用。其他还有上运集装箱码头，设计年集装箱作业能力25万标箱。尖山集装箱码头，年集装箱作业能力10万标箱，届时全市年集装箱作业能力将超过100万标箱。
与此同时，在上升的经济民族主义和保护主义情况下，一些国家对全球化给就业和收入分配带来的影响担忧日增。郝福满指出，贸易政策可能颠覆全球化的效益，乃至全球贸易和物流业的未来。
郝福满强调称，4、5年前的数据显示，中国的物流成本在16%~18%;而最新数据显示，中国的物流成本低于15%，同时，这一数据会持续下降。
互联网释放出电子商务，这是一个尚处于婴儿阶段的影响因素。目前电子商务仅占中国零售业总额的20%左右，在美国占比不到10%，在欧洲甚至更低。http://www.xianwl.cn

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