中铁总旗下的各铁路局的铁路干线运输资源

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2016-05-04 点击数:

海尔作为我国家电制造行业的龙头，在国内多地设有生产基地，销售网点更是遍及全国，年物流总需求约2500万立方米。不过，在运输方式上却是以公路和水运（海运）为主，鲜有铁路运输。为中铁总留有“大展身手”的空间。
中铁总方面表示，上海到西安物流下一步还会进一步争取开展海尔集团其他地区生产基地的物流业务，扩大双方的合作规模。
（2）日日顺的末端网络
日日顺物流目前在全国拥有15个发运基地，100个物流配送中心，6000多个大件送装HUB库，仓储面积达500万平方米以上。
同时根据每个区域的订单对全国规划了3300多条配送专线，建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站，并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。
从海尔的角度来看：
（1）中铁总旗下的各铁路局的铁路干线运输资源。
（2）中铁总已经为海尔开通特需列车，上海到西安物流将为还海尔的大型工业园直接接入铁路专用线，能为其降本增效。
合作双方各取所需，自然也皆大欢喜。然而——
公路物流企业受挤压？
与海尔的合作，会推动中铁总的家电等白货货量的增长。而这原本是公路物流行业的“盘中餐”。
公路货量增速持续下滑

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