明确要求引导金融机构支持铁路建设

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2014-04-10 点击数:

　　上海到陕西物流|上海到陕西货运|至陕西专线|大件运输|02166083795|设立铁路发展基金，基金总规模达到每年2000-3000亿元，远超预期。本次明确了铁路投资发展基金的总规模将达到每年2000-3000亿元，远超之前市场预期。按照往年铁路固投资金50:50的配置比例，投资发展基金将撬动相同规模的贷款资金。意味着每年将有4000-6000亿铁路投资规模得到落实。创新铁路建设债券发行品种和方式，今年向社会发行1500亿元，实施铁路债券投资的所得税优惠政策。通过税收优惠以及产品创新的模式，年内实现1500亿元铁路建设债券的筹集。历史上铁路建设债券规模呈逐年上升的态势，目前稳定在1500亿。引导银行等金融机构积极支持铁路建设，扩大社会资本投资规模，稳定资金来源。银行作为铁路固定资产投资资金来源的重要渠道，往年占比均达到月50%左右。在铁路负债率触及60%红线后，一度出现在建项目无法及时获得银行后续贷款补充项目流动资金的问题。政策此次明确要求引导金融机构支持铁路建设，扩大社会资本投资规模，有助于稳定铁路建设长期发展的资金来源，同时利于铁路融资多元化，多元化社会融资渠道。
　　上海到陕西物流|上海到陕西货运|至陕西专线|大件运输|02166083795|补贴落实，利好铁路运营及设备采购。政策要求对铁路承担的公益性、政策性运输任务，中央财政在一定期限内给予补贴，逐步建立规范的补贴制度。目前国网客运及部分军事、公益性、政策性运输任务均有铁路总公司无偿承担，由于客运定价权不属于铁总公司，前期巨大投资及线路运价过低的差异导致铁路运营动力较低，经济性偏差。未来补贴落实到位有助于提升铁路运营利润及效率，增加车辆设备采购配置量。
加快在建项目施工，高铁受益政策红利，有望保持旺盛通车及设备需求。政策要求加强统筹协调，保证在建项目顺利实施，抓紧推动已批复项目全面开工，尽快开展后续项目前期工作，确保铁路投资稳定增长和铁路建设加快推进。目前高铁在建里程高达约10885公里，同时尚有3467公里线路已获批准尚未开工。截至2013年末，全国高铁通车里程首破10000公里，距离“十二五”通车规划1.8万公里，尚余8000公里。政策的推出有助于落实大量在建高铁项目的通车以及获批项目顺利开工，高铁产业链将持续受益于政策红利。

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