税收负担是物流运输类企业目前最头痛的常规负担

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2014-12-09 点击数:

上海到西安货运  上海到陕西省托运物流过去问题的局部解决是否改变了税负偏高的局面？要考察税负变化的情况，用企业近几年的连续数据最有直观性。“统计税负持续变化的高低，需要把现在的各项收入按之前的税率算，然后再比较现在的数据，很复杂。我们公司2011年税负为2.8%，2012年税负为1.7%，2013年税负为0.6%，2014年前三季度税负为4%。因为部分地区试点时开箱计票，拿增值税发票抵扣税负低，现在全国铺开，税负是一样的，大的物流运输企业做跨地区业务，全国推开后税负可能不降反升。”长三角地区一位较大物流公司的主管向本报记者透露了该企业连续四年的税负统计数据。
　　上海到西安货运  上海到陕西省托运物流中国物流与采购联合会会长何黎明的表态更具有行业代表性，他曾于今年公开声明，“营改增”以后，大部分物流企业的税负是增加的。“销项大、进项少，比营业税时税负加重了，修车的费用仍无法有效抵扣。税收负担是物流运输类企业目前最头痛的常规负担，但凡有点规模的企业，都对此甚为无奈。”绍兴和谐物流的一位负责人向本报记者坦言。
　　浙江省交通运输业协会一位不便署名的负责人早先就告诉本报记者，“营改增”之后公路交通运输业税负增加，一个主要原因便是某些规定的可抵扣项可操作性不强，实际操作中难拿发票。比如维修，一般的维修点并不提供增值税发票，只有一些固定的维修点才有。但很多故障都是不经意发生的，在就近的维修点补胎，一般拿不到增值税发票。 

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