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世海钢材物流中心80%的场地都已经完成招商
来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-03-28 点击数:
上海到西安货运丹灶货运站扩能工程，占地404亩，按2束4线设计，工程将新建集装箱作业区、钢材物流区，将增设骨干层汇聚层传输设备、接入网设备、FSA分系统设备、车站基站设备、动力及环境监控等设备。工程完成后，丹灶货场的运力将提升到每年800万吨，同时将与货场一期并网经营，使丹灶乃至珠江三角洲西部加速形成“大物流、大发展”格局，加速实现“火车一响，黄金万两”的企盼。
南海区联运投资有限公司总经理助理邓展恒介绍，上海到西安货运丹灶货运站一期工程由广珠铁路公司投入建设，运力每年60万吨。但根据中铁第四勘察设计院集团有限公司的评估，2015年，丹灶物流中心物流作业总量将达到895万吨，扩能迫在眉睫。
与此同时，9万平方米的综合体世海广场举行奠基仪式，为人们描绘了丹灶“产城融合”的蓝图。丹灶物流新城的龙头企业、世海钢材物流中心投资方介绍，世海钢材物流基地与其他物流基地最大的不同就是该物流基地打造的是一个工业生态链，同时建设集联运、仓储、配送、加工、商贸等功能于一体，现代化、信息化的大型城市产业综合体来谋求丹灶物流的快速崛起。
目前，世海钢材物流中心80%的场地都已经完成招商，大部分的商家合同签到了2050年12月。
南海区联运投资有限公司总经理助理邓展恒介绍，上海到西安货运丹灶货运站一期工程由广珠铁路公司投入建设，运力每年60万吨。但根据中铁第四勘察设计院集团有限公司的评估，2015年，丹灶物流中心物流作业总量将达到895万吨，扩能迫在眉睫。
与此同时，9万平方米的综合体世海广场举行奠基仪式，为人们描绘了丹灶“产城融合”的蓝图。丹灶物流新城的龙头企业、世海钢材物流中心投资方介绍，世海钢材物流基地与其他物流基地最大的不同就是该物流基地打造的是一个工业生态链，同时建设集联运、仓储、配送、加工、商贸等功能于一体，现代化、信息化的大型城市产业综合体来谋求丹灶物流的快速崛起。
目前，世海钢材物流中心80%的场地都已经完成招商，大部分的商家合同签到了2050年12月。
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