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来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2015-08-04 点击数:

上海到西安货运2005年至2010年，传化物流实施连锁复制战略，成都公路港、苏州公路港先后投入运营。公司通过搭建高效的物流运营平台，建立物流资源集聚区，提供一站式服务，实现车源与货源的有效对接，改变了以往“散、小、乱、差”以及资源浪费高的行业运行状态，切实提升了公路物流的运营效率。“2013年的时候还比较被动，要一个城市一个城市去谈，去年下半年开始出现重大转机，各地市长开始主动找我们谈。”徐冠巨介绍，通过线上建立信息系统平台，线下建公路港平台，把城市的分散物流资源整合到传化物流的平台，由此传化物流被称为公路物流的解决方案提供商。根据规划，未来传化物流将在全国核心交通节点布局包括青岛、菏泽、长沙、贵阳、石家庄、唐山等10大枢纽，同时在毕节、铜仁、凯里、兴义、廊坊、保定、秦皇岛、承德等二级城市布局160个基地。徐冠巨透露，公司目前已经与超过80个城市签约，部分项目已经在建。
上海到西安货运我们是伊川县江左镇的两名村民。2012年初，我们通过公开招标，中标了位于伊川县半坡镇三岔口至鲁沟村的乡村四级公路修建工程，该路段全程6.3公里，每公里发标价53万元。鉴于工程地处山区，施工难度大，经半坡镇政府领导班子研究，决定执行价为每公里65万元，工程总造价409.5万元。项目属洛阳市发改委的重点工程，由洛阳市发改委拨付专项资金112万元，半坡镇政府组织配套资金共同实施。
　　由于时间紧，任务重，我们与半坡镇政府领导只是履行了口头协议，工程人员便匆忙进入施工现场，其间还有半坡镇政府委派的机关人员吃住在工地，全程监督，严把质量关，整体工程进展顺利，没发生任何安全责任事故。民工们经过半年的浴血奋战，当年11月份，6.3公里的乡村公路全程贯通，使居住在大山深处的数千名居民走上了安全路、放心路。2013年春节前夕，时任半坡镇党委书记的鲁某让我们出具发票，承诺先付147万元让民工们过年，但这147万元工程款迟迟没有兑现。直到2013年3月份，我们才从半坡镇苏镇长那里拿到70多万元工程款。接下来的日子里，随着半坡镇人员调整，我们踏上了遥遥无期的讨薪路，三年来，半坡镇政府共付给我们工程款160余万元，剩余249.5万元不知何时才能兑现。

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