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小康社会需要相适应的交通基础平台基本形成

来源:http://www.xianwl.cn/ 发布时间：2015-03-06 点击数:

　　崇(溪河)遵(义)高速公路通车前，一辆大型车辆在气候及车辆技术状况正常时，经过“七十二道拐”路段大约需要一个多小时，现在只需要4分钟，而为了这4分钟，数百位交通建设者需扎根深山几年时间。这就是贵州交通建设的缩影。

　　2014年12月26日，松桃至铜仁高速公路通车;12月30日，凯里至羊甲高速公路通车;2015年1月6日，六盘水至六枝高速公路通车;不到10天的时间内，3条高速相继通车，贵州交通建设步伐可见一斑。

　　数据显示，2014年，贵州新建成高速公路16条共721公里，新增11个县通高速公路，形成10条高速公路出省通道。铁路营业里程超过2490公里。通航机场实现9个市州全覆盖。民航进出港旅客突破1400万人次。随着立体交通体系的构建，贵州正从山、从水出发，一路坦途，走向加速发展、加快转型的美好春光。

　　统筹规划

　　做实交通布局文章

　　贵州山区地少人多，土地资源和公路线位资源都十分宝贵。为避免浪费土地和线位资源，降低建设成本，避免影响生态环境，贵州省委、省政府统筹规划，做实交通布局文章。

　　贵州省交通运输厅组织编制了《贵州省公路水路交通运输“十二五”发展规划》，为支撑总体规划，还组织编制了高速公路、国省干线公路、农村公路、交通运输、水路交通建设等专项规划。

　　按照规划，到2015年底，与全面建成小康社会需要相适应的交通基础平台基本形成，初步建成快速铁路系统，铁路通车里程力争达到5000公里，高速铁路通车里程超过1400公里，基本实现县县通高速公路，高速公路通车里程达到4500公里以上。

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