上海到西安物流货物重量还有所提升

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2016-12-27 点击数:

　　上海到西安物流车长要在3米以内，车长尺寸主要由车厢尺寸、驾驶宽度和轮胎尺寸等组成。具体数值如下图所示，计算得出车长限值应在3000mm以内。
③ 整车质量由原来不大于300kg降低为不大于200kg 。《要求》中指出：相比YZ/T 0136《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准，该标准对快递三轮车的整车质量做了大幅度的修改，由原来的不大于300kg（轻型）降低为不大于200kg。
这也意味着，车厢总成和电池的重量将大幅减轻，为此，车厢要由原来的钢制材料改为铝合金材料，而电池则由铅酸电池改为新能源锂电池。
④ 载重不超过180公斤。《要求》中指出：快递企业日均投递重量一般在300-360公斤之间，按每天投递两个频次计算，每次送货重达150-180公斤。如遇周末及促销活动，　　上海到西安物流货物重量还有所提升。为此，标准规定最大装载质量为180公斤。
⑤ 车厢不宜过大。《要求》中指出：出于安全考虑，快递三轮车的厢体尺寸不宜过大，但应能满足快递服务的需要。规定厢体的宽度限值为950mm，高度限值为900mm，长度限值为1400mm。
⑥ 符合标准的三轮车成本增加4000元。《要求》中指出：以前快递三轮车的蓄电池一般采用铅酸电池，寿命短，价格低。
为满足本标准有关续驶里程、整车质量等要求，建议采用更加环保的锂电池或光伏电池，价格将高出2000多元，此外，本标准还规定了车辆应安装卫星定位车载终端、预留手持 终端充电接口等内容。综上，满足本标准规定的快递三轮车比在用的快递三轮车的价格大约高出4000元。
该征询意见稿一发布，就在社会上引起了剧烈反响，其中物流人讨论最激烈的问题就是时速问题。行业大佬普遍认为，15km/h一来不能解决交通拥堵问题，二来也不能满足快递公司每天的投递量。

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