制动性能等方面均无法达到上路行驶机动车所能达到的水平

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2016-12-09 点击数:

　　上海到西安物流该类车型因其多功能的属性，具备了客运和货运的基本条件，然而如果用户在采购车辆时按照货车公告上牌（黄牌），则会被按照货车进行管理，将面临更多的限行措施，从而更加影响车辆的使用；而如果按照客车公告上牌（蓝牌），则必然是“客货混装”，属于违法行为，上路行驶必将面临交管部门的处罚。
如果选用短轴距轻型厢式货车，遇到城市道路拥堵的情况下，配送时间显然无法保证；而电动三轮车由于其车身短小，反而可以在拥堵的状况下，灵活选择道路，相对较快的抵达目的地。
　　上海到西安物流另外，多个城市采取的限行限购措施，即影响物流车的使用率，又限制物流车的采购，而目前许多快递行业使用的电动三轮车却完全不受这方面政策和法规的影响。成本压力2016年4月18日，由一起“顺丰快递小哥因剐蹭私家车被打”事件而引发社会舆论关注，让快递电动三轮车的安全问题再次迅速成为热议话题。快递物流公司在最后一公里配送过程中所采用的电动三轮车，因其频繁引发交通安全事故已经成为社会问题。
电动三轮车在车身设计之初并不完全适合城市物流配送，其无论是在车身结构、动力性能、制动性能等方面均无法达到上路行驶机动车所能达到的水平。然而现实却是这些车辆已经成为了快递行业最后一公里配送过程中的主力车型。

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