我国的物流效率“短板”依然明显

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2016-07-28 点击数:

       　　解读：能吸引眼球的方式就是好方法。黑科技、新技术拥有高关注度，在社交电商发展趋势下，这也成为电商吸金的法宝。此外，新技术的应用也上海到西安物流公司为电商消费带来新的购物体验。VR技术最大的特点就是“沉浸式体验”，可以将感官体验带入整个消费过程中，注重增强消费者的消费参与感。趋势： 电商消费将越来越休闲化、娱乐化、体验化。目前，VR、直播等技术并不完全成熟，但作为流行趋势，如大数据、云计算，今年下半年必将有更多电商企业涉足。不过，怎样将新技术、新理念与传统产业融合，将是电商行业在发展道路上一直面临的挑战。
    只需轻触手机，就能在家吃到快递人员送上门的美食……“互联网+物流”，给百姓生活带来前所未有的便利。近年来，我国物流成本从占GDP的20%降低到16%，取得了不小的进步。但相对全球平均水平，我国的物流效率“短板”依然明显。
　　日前召开的国务院常务会议部署推进“上海到西安物流公司互联网+物流”，降低企业成本便利群众生活。会议认为，物流业是现代服务业重要组成部分，发展“互联网+高效物流”，是推进供给侧结构性改革的重要举措，有利于促进就业、提高全要素生产率。
　　那么，物流业“短板”，究竟短在哪？物流成本偏高：运输效率有待提升日前，国家发改委发布的《2015年全国物流运行情况通报》指出，去年中国的社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP比率为16%，而发达国家普遍低于10%。此外，据相关机构测算，美国货车每天平均有效行驶里程是1000公里，而中国货车每天平均有效行驶里程只有300公里。
　　据初步统计，目前，中国汽车物流企业公路运输车辆空驶率高达39%，成为汽车物流成本居高不下的一个重要原因。“公路物流占到货运总量的70%以上，车辆空驶率偏高，对环境、能耗、交通基础设施等的负面影响巨大。”全国政协委员、浙江传化集团董事长徐冠巨在接受本报记者采访时表示。在他看来，存在的突出问题是“小、散、乱、差”——“小”，经营主体规模小、数量多，全国公路物流企业有750多万户，平均每户仅拥有货车15辆；“散”，经营运作处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，90%以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为1.2%左右；“乱”，市场秩序较乱，竞争行为不规范，诚信体系缺失，“骗货”事件时有发生；“差”，服务质量不高，经营效益较低。

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