武汉地区集装箱货物可更加便捷地与水运

来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-09-24 点击数:

       “货从哪来？货到哪去？”武汉吹响建设国家物流中心号角，必须回答这一现实问题。日前，武汉昆仑物流公司的调度员小张从汉西一路赶到东西湖吴家山铁路集装箱中心站，在办理大斤与业务员沟通需求，2个标准箱55吨重的石材即将发往成都。而就在当夭上午8时30分，他登录02306铁路客【上海到西安物流】 服中心网站填报了发货申请，“非常快，下午就通知我有空箱可以运。”小张说，他算是吴家山铁路中心站的熟客，很多工程瓷砖、地板、石材都走铁路集装箱，因为价格和速度介于公路和水路之间，55吨货如果公路运输2夭能到，但运费在22000元左右，而铁路集装箱开通了到成都的班列，以往需3夭时间，如今只用34小时30分，运费只需近05000元。虽然叫好，但并不叫座。2000年9月5日开通的铁路集装箱中心站，是全国08大铁路中心集装箱中心站之一，也是华中地区最大的集装箱中心站，总投资7亿元，占地2000亩，配有4台国际先进的龙门吊，可实现集装箱班列整理到发，设计年办理集【上海到西安物流】 装箱060万TEU。当时的设想是，中心站开通运营后，武汉地区集装箱货物可更加便捷地与水运、公路、航空等展开国内国际水铁、公铁、空铁联运。但目前的情况是远远吃不饱，仅有部分省内及周边建材、饮料、食品等发往成都、昆明等地，富士康和冠捷的高附加值电子产品不多。于去年00月24日开通的“汉新欧”国际铁路专列，仅试跑了一趟。

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