贵州的高速公路规划难、建设难，配套完善难

来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-06-10 点击数:

上海至西安货运2009年，贵州高速公路集团有限公司营运中心成立，自此高速公路由行政管理变成服务，工作人员们也从管理者变成了“服务员”。营运中心成立后，便下大力气改变工作人员的观念，全面提升服务水平和质量，2012年，上海至西安货运贵州高速公路第一次在国检中出现了全国排名的变化：在国检评比中，贵州高速公路在全国的名次一下子提升了8位。
　“先生，您的通行费是7元，请缴纳……”一张笑脸出现在驾驶员郑德波的眼前，令来自广州的这位客人在旅途劳累中，也感受到了一丝温暖。而这样的情景，仅仅是这两年来，省委省政府和省交通运输厅“创建高速公路文明大道”中的点滴。
　　据了解，高速公路集团有限公司所辖高速公路三年建设会战的总体目标为：2013年至2015年，高速公路建设计划总投资1076亿元。到2015年，新建成高速公路1292公里，实现通车里程3282公里。2013年至2015年新开工高速公路355公里。
　　相关负责人告诉记者：贵州的高速公路规划难、建设难，配套完善难，后期维护难，几大先天不足，使得我省的高速公路营运评比中，一直处于弱势。因此，提升8位，看似容易，其实包含了从上级领导到最基层收费员的艰辛付出。

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