将在新建项目中增加政府还贷项目的比重

来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-05-10 点击数:

上海至西安货运未来广东高速公路建设主战场将集中在粤东西北，《计划》表示，对此省政府已决定对粤东西北新确定的省管项目按照7∶3的省市出资比例实施“省市共建”双业主制，其中地方政府以征地拆迁费用、高速公路建设相关税费减免和财政资金投入等多种方式入股，共同投资，共享盈亏。珠三角地区除特别重大项目外，原则上由地方组织实施。
　　记者获悉，由于粤东西北新建高速公路多数路途偏远难以盈利，上海至西安货运私营业主多数不愿进入投资。面对这种困境，同时也是为了充分利用中央投资补助政策，减轻广东全省高速公路建设的筹资压力，《计划》指出，将在新建项目中增加政府还贷项目的比重。对于粤东西北经济效益较差的项目，原则上采用政府还贷模式建设。
《计划》表示，在2013年至2017年全省高速公路建设所需的7226亿元总投资中，预计在这5年间需要完成的投资约为4408亿元。
　　这笔巨款从何而来?省政府表示，其中将有1464亿元来自财政资本金(含省级财政资本金约545亿元)，另外2944亿元来自银行贷款。而为应对规划的扩大，其中省级财政已计划新增安排省级资本金250亿元。
　　对于在运营期可能出现亏损的高速公路项目，《计划》表示，将研究通过沿线土地增值和开发等措施弥补项目运营亏损。对于具备条件的部分建设项目，将积极探索采取B T (建设—移交)模式，并做好回购资金测算安排。

http://www.xianwl.cn/zhuanxianthree.htm
http://www.xianwl.cn/zhuanxianfour.htm

相关新闻

• 2016-03-01调整后有些商品仍会有价格优势
• 2015-07-06规划 青岛境内穿越胶即两市
• 2013-06-14也就是到第三方的物流这么一个物流的过程
• 2013-01-29威海交通的民生之路
• 2013-03-09物流公司不给政府送货
• 2012-12-03我国以规模换取胜冷链物流市场