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上海到西安物流|上海到西安货运|至西安专线
来源:http://www.xianwl.cn/newsL/ 发布时间:2014-09-03 点击数:
上海到陕西物流|上海到陕西货运|至陕西专线深化海运业改革开放方面,《意见》指出,积极发展国有资本、民营资本等交叉持股、融合发展的混合所有制海运企业。引导和鼓励符合条件的民营企业从事海运业务。在风险可控的前提下,在上海自贸区开展外商成立独资船舶管理公司、控股合资海运公司等试点。
保障措施方面,发挥财税政策支持作用,整合各种专项资金,推动运力结构调整、节能减排和运输效能提升,研究完善涉及国际海运的财税政策。近日,湖北港航管理局按照交通运输部《关于补充申报2014年老旧运输船舶和单壳油轮报废更新中央财政补助专项资金的通知》,启动了对沿海、远洋老旧船报废和新建专项补贴的第二次申报工作。
上海到陕西物流|上海到陕西货运|至陕西专线老旧运输船舶和单壳油轮报废更新补贴政策是根据国务院《关于船舶工业加快结构调整、促进转型升级实施方案(2013-2015年)》等有关规定设立的补助专项资金,补贴对象主要为从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶,其中单壳油轮不小于600载重吨,其他运输船舶不小于1000总吨。补贴条件要求必须于2012年12月31日前取得所有权,并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登记、检验证书及相关营运证、备案证明书,比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1—10年拆解的船舶,且于2013年1月1日至2015年12月31日期间在交通运输部认可的国内船舶拆解企业拆解完毕,并办理船舶所有权、国籍、营运资格等注销手续。
据了解,2013年以前,该补贴政策要求船舶拆解后必须新建才能按规定申请补助。2014年2月,国家财政部、交通运输部等四部委联合下发新的补助资金管理办法,对老旧海船的拆解和新建实行分类补贴,规定“只拆不建”的补贴是拆解后新建补贴的50%。
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