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上海到西安物流全产业链发展将成为新趋势

来源:http://www.xianwl.cn/newsL/ 发布时间:2014-11-07 点击数:


交通部部长杨传堂此前在审议交通部贯彻落实海运健康发展意见时曾明确提出,在海员所得税政策调整等重点难点问题上要与有关部门加强沟通协调,上海到西安物流力争有所突破。张守国透露,中国船东协会已经梳理出了我国海运企业承担的税负情况,近期已经把材料报给了相关部门。
  航运业“寒冬”仍将持续虽然BDI指数近半个月内大涨了60%,但是在此次年会上,众多航运业内人士均认为,航运低迷情况仍将持续,短期航运市场难以好转。中国远洋集团董事长马泽华在会上表示,航运业的冬天持续时间会比较长,航运业今后相当长一段时间将在低位运营,具体体现为供求失衡、运价低迷、成本刚性、利润空间非常小。张守国也认为,目前国内航运业已经见底,不过航运复苏的时间和幅度还不明朗。目前来看,复苏的幅度有限,复苏时间也会比较长,而且近十几年不再会出现2004年-2008年航运业过度繁荣的情况。
  “抱团取暖过冬成为众多航运企业的选择。”马泽华认为,超低成本竞争将成为航运行业应对严冬的常态,航运行业混业化、上海到西安物流全产业链发展将成为新趋势。不过,马泽华也提醒,要理性对待当前形势,尤其不要不加限制的扩张,以及无限度的抄底。
  中外运长航集团董事长赵沪湘认为,以前航运企业的业绩靠规模靠资金去拼,在市场竞争压力再次增大的情况下,现在要靠企业内在管理和经营理念的创新,如市场战略的选择、船型结构的优化、造船时机的把握、成本的管理和控制。 

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