上海到西安物流最终实现全省通车和在建高速公路规模达6100公里以上

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2014-03-19 点击数:

　　蜀道难于上青天，黔道更比蜀道难。巍巍武陵、磅礴乌蒙、锦绣苗岭和绵延大娄山，盘亘在贵州东、西、南、北四个方向，独特的地质地貌在形成秀美自然风光的同时，山阻水隔的交通环境和大面积的石漠化，也使贵州经济社会发展相对“欠发达、欠开发”。上海到西安物流打开高速公路快速通道、连接内外、脱贫致富，一直是贵州人跨越时空的夙愿。 意识决定态度。2012年12月16日，贵州省委、省政府向全省发出了高速公路三年建设会战的号召，要求以攻坚的勇气、会战的态势、决胜的信心，全面完成三年建设会战目标任务，为贵州冲出“经济洼地”，总攻“绝对贫困”，实现后发赶超、同步小康提供强有力的交通保障。
　　按照目标，2013年到2015年，贵州高速公路建设总投资近4000亿元。到2015年新建成高速公路2500公里以上。全省88个县（市、区、特区）通高速公路，县城在20分钟以内上高速公路。建成贵阳市到其他州市的双通道。覆盖全省重点产业园区和风景区。形成15个出省通道，实现与相邻省份及珠江三角洲、中国—东盟自由贸易区、北部湾经济区、滇中经济区的快捷连接。充分发挥贵州在西南陆路交通格局中的枢纽放射作用。上海到西安物流最终实现全省通车和在建高速公路规模达6100公里以上。 在这个目标的顶层推动下，贵州很快形成了全省举力，加快建设的催人态势。2013年全年共建成高速公路651公里，至此，贵州高速公路通车里程达到3281公里，新增8个县通高速公路和两个出省通道；今年，33个项目已经开工，15个项目将实现通车，里程将突破4000公里。一年一个台阶，贵州高速公路建设的大手笔让人震撼。创新驱动

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