上海到西安物流|上海到西安货运|至西安专线

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      上海到陕西物流|上海到陕西货运|至陕西专线“各大航空公司将头等舱改为商务舱或高端经济舱后，如果票价能比照头等舱大幅下降，缩小与经济舱票价的距离，就会吸引更多高端客人选择高端舱位，满足他们对高品质出行体验的需求。”业内人士告诉记者。
      上海到陕西物流|上海到陕西货运|至陕西专线头等舱销售遇冷据了解，虽然头等舱座位占比不多但票价不菲利润非常可观，是航空公司总利润中非常重要的部分。中国民航局统计数据和各大航空公司财报显示，最近一年多来，航空公司头等舱、公务舱收入持续下降。据悉，这主要是受中央八项规定等的影响。记者了解到，厦门飞北京、上海、杭州等商务航线头等舱上座率，这一两年来也有所下降。市场竞争引起变革“航空公司拆除头等舱是一种自发的经济行为，以前头等舱的一部分旅客是公务人员，现在这部分人少了，也逼着航空公司向大众化转型。”民航专家王征说，未来将有更多航空公司“放下身段”，打出更亲民的机票价格。
另一位民航专家认为，市场竞争导致各个航空公司都在改变自己的经营模式，只保留极少部分的高端需求，目的是满足数量庞大的低端客户群。这有点像2011年前后，动车将一些商务座改为一等座和二等座，现在新出厂的动车一般商务座不超过10个。不过也有业内人士指出，民航业发展需要差异性市场竞争，不应强制剥夺他人的选择权利。

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