上海到西安物流引发大面积网点瘫痪和退网潮

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2017-02-27 点击数:

　　上海到西安物流陈某称：“快件挤压只能找代派，每票费用5元，而总部给的派费只有1.5元，一个月的派送费支出就十几万，很多受不了就跑路了。”目前国通在二十多个省份进行直营，黑龙江、内蒙古、甘肃、西藏、青海、宁夏、新疆、云南、四川九个省份没有直营。在加盟省份，每个月的派费结算由总部财务处统一发放给各省公司系统账户，省公司对下面网点进行结算。总部如不能及时将系统账户中的款项支付给省公司时，省一级的加盟公司老板只能“自掏腰包”，以保证旗下网点的正常运营。
　　上海到西安物流陈某说他所承包的省份春节之后再没有拿到总部的派费，目前他已经垫资数百万来保持省内正常运营：保证员工工资发放、省内干线运输费用和网点利益(派费)的支付。另外，退网的加盟商和停止合作的干线班车都面临着押金和预付款无法退回的问题。陈某表示，目前其系统账户中还有几百多万无法提现：“一个月求爷爷告奶奶才提了几万元”。拖欠派费，加上总部无法按时支付网点的提现申请，使得加盟网点的经营雪上加霜，引发大面积网点瘫痪和退网潮。
早在去年，国通发生三起严重的网点停运事件：郑州分拨中心因员工工伤拒绝赔偿而停止转运一周;山西太原加盟商“跑路”，总部不处理，山西邮政管理局发函;西安加盟网点因员工闹事瘫痪一周。
快递是一张全国性的网络，任何一个网点的崩坏对整个网点都有影响，反映在快件的派送时效和服务质量上：据国家邮政局公布关于2016年快递服务满意度调查结果，前十家快递企业总体满意度排名和得分中，国通快递以65.8分排名倒数第一。国通快递的前身为CCES快递(希伊艾斯快递公司)，由浙江元泰控股集团股份有限公司于2007年成立，在2008年时一度停运并濒临破产，后被当时的桐庐首富朱宝良即浙江红楼集团董事长接手，并更名为“国通快递”。

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