上海到西安物流公司整体配套以及原材料都无法满足企业生产的需求

来源:http://www.xianwl.cn 发布时间：2016-08-19 点击数:

　　上海到西安物流公司这里也有一组数据能够证明上述趋势的存在：UPS从上海浦东机场进出港货量以及航班量正在逐年递减。2010年，UPS执行航班架次2897次，整年货量达12.4万吨，这两个数字到了2015年已经下降到2167架次以及8.4万吨。
　　所谓近岸外包，指的是一种用邻国的居住人口完成工作和服务的形式。例如在美国的许多公司会把一些工作外包给墨西哥。但是采用上述方式的高科技企业们发现，当地的整体配套以及原材料都无法满足企业生产的需求，因此，这些企业使用的最多的策略是将组装或部分生产转移至对产品有需求的地区，保留在中国的生产线，随之而来的问题便是如何协同两地的供应链。
　　上海到西安物流公司对此，UPS针对趋势开发了一套内部测算系统，通过速度和成本来平衡发货地的选择，“对客户来说很简单，系统会告诉他们产品该从墨西哥发货还是从中国发货。”刘子卫说。除了在整体物流策略上进行调整，针对每个细分的高科技行业，UPS都有一套特殊的物流解决方案。以运输半导体类的晶元为例，这类材料易损，且运输损耗率极高。UPS拥有一个包裹实验室（Package Lab），能够对这类材料的运输进行试验。“这个实验室类似于汽车的防撞试验，我们会通过各种方式对包裹进行挤压或者丢摔，以确定用怎样的包装才能保证运输效果最好。”陈君仪告诉界面新闻，在完全包装后，这些精贵的原件将以“托盘”的方式整体运输，最终保证安全性。
　　为了争取更多这样的细分领域客户，UPS已经转型成为一家高科技企业，而不仅限于物流企业。陈君仪称，UPS每年在研发上的投入有10亿美元，一部分用于类似3D打印、无人机这样的新技术尝试；另一部分则放在更为紧要的问题上：优化现有的物流配送业务。

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