新城开发应以公共交通为导向

来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-01-30 点击数:

     上海到陕西物流|上海到西安货运上海至陕西专线|至陕西大件运输|02166083795|目前，上海的常住人口数量达2300多万。按照国际大都市发展的理想状态，上海的人口中应该有80%分散在郊区新城；而事实上，现在上海郊区新城的实际人口大大低于这个比例。在上海市区人口与住宅相对饱和的情况下，如何在广阔的郊区建设宜居的成熟社区，分流和减轻中心城区压力，是上海当下最急迫的发展命题之一。

     上海到陕西物流|上海到西安货运|上海至陕西专线|至陕西大件运输|02166083795|如何在广阔的郊区建设宜居的成熟社区？市政协委员、上海豪都房地产开发经营有限公司董事长屠海鸣在市政协十二届一次会议中提交了一份题为《关于借鉴香港经验在上海引入“以公共交通为导向”的新城开发模式的建议》的提案。他认为，我国的香港地区在过去的数十年中创造了世界上绝无仅有的城市奇迹――710万稠密人口中有超过80%的市民居住在大大小小9个新市镇，这要归功于一种被称为“以公共交通为导向（TOD）”的城市开发理念。

　　“TOD”，即“Transit-Oriented-Development”，可以翻译为“以公共交通为导向”的开发模式。这个概念最早由美国建筑设计师哈里森・弗雷克提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400到800米为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。

　　上世纪80年代，香港制造业开始向内地转移，工业腾出来的空间很快被城市化的物业所填充。快速城市化带来了交通拥堵、石油消耗、汽车尾气污染等问题日益严重，欧美的公共交通导向的开发模式（TOD）被完美地复制到香港。如今，香港已成功建设了大大小小9个新市镇，超过80%的香港市民愿意居住在这些新市镇中。屠海鸣委员在调研中发现，香港新市镇的发展与其便利的公共交通分不开。在香港市民的眼中，他们的公共交通是无处不达的。

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