配送活动交给社会化的【上海到西安物流】物流配送中心

来源:www.xianwl.cn 发布时间：2013-09-13 点击数:

    澳新航线持续低迷澳新航线市场总体表现持续冷清，货量延续7月的低迷态势。班轮公司在运力控制上各自为政导致运力富余严重，市场【上海到西安物流】　　发展连锁企业要加快配送中心建设。我国很多连锁企业发展到30～40家以后，是物流制约了它们的发展。若是加快物流配送的投资，无疑会使我国的连锁企业更趋于良性发展。但是，现阶段我国的社会化物质基础不很发达，连锁企业中配送数量少，规模也小，而国外是大【上海到西安物流】物流，配送中心面积大，辐射范围也很大。比如：沃尔玛的一个配货中心要管100个店铺，辐射半径是200公里，一个配送中心就10万平方米以上。由此可见，加强配送中心的基础设施建设对连锁经营的重要性。
　　此方法适用于已达到一定规模的连锁企业。配送中心与店铺面积有一个相适应的比例关系，从世界连锁业发展的实践来看，一个便利连锁公司，在拥有20个店，总面积达到4000平方米时，就可考虑建配送中心；一个超市连锁公司，在拥有10个店，总面积达到5000平方米时，就有建立配送中心的必要。考虑到配送收入与配送成本因素，配送中心业应具有相应的配送经济规模。一般来讲，判断标准应是：分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和配送设施所花费的成本。
　　一些大型连锁公司都拥有自己的配送中心。如Wal-mart公司是全美商业排位第一的大型连锁公司，公司拥有25个大型配送中心，2.3万辆集装箱卡车，其芝加哥配送中心建筑</U>面积就有10万平方米，可同时接纳168辆集装箱卡车进行装卸作业。在日本，规模较大的零售商，如大荣、西友、伊藤洋华堂等都有自己的配送中心。
　　欧洲（特别是德国）的物流配送设置是世界第一流的，但其物流成本的可观导致了大零售商纷纷把物流业务送给了第三方的专业性配送公司。目前，在欧洲向主要连锁零售商发货的业务中，除30%由零售商自有的配送中心发货外，61%是控制在第三方的专业性配送公司手里，即将连锁配送活动交给社会化的【上海到西安物流】物流配送中心。

http://www.xianwl.cn/zhuanxianthree.htm

http://www.xianwl.cn/zhuanxianfour.htm

相关新闻

• 2014-02-17上海到西安货运根据海博物流现有资产资源以及未来可能进行
• 2013-07-05保证棉花送到货位后能够第一时间组织卸车
• 2012-12-07物流行业是回归效率、成本驱动的成长性产业
• 2016-11-04有什么办法能挑选一个比较理想的物流公司？
• 2014-09-05上海到西安物流|上海到西安货运|至西安专线
• 2012-12-20宁波港的发展平稳增长