上海到西安货运产业生态协同需强化物流产业沙场尤其如此，现代物流是一个覆盖运输(海运、空运、陆运)但北方公司和东方公司很快被猎手盯上：2011年4月26日，日本最大海运企业之一的商船三井(MOL)，分别与北方公司和东方公司签署20年合资协议，分别成立两家单船公司，一共四家船公司。商船三井分别以70%股份占据合资公司控股股东，中海发展占30%股份。上海到陕西省托运物流合资公司将为埃克森美孚承运出口中国液化天然气。看似简单的合资，背后却有着外资巨头的精心布局。四家船公司目标锁定中石油、中石化的液化天然气国际供应链。首先，四家被商船三井控股的合资企业，将和中国LNG国际供应链上呼应。合资公司主要承运美国埃克森美孚从澳大利亚、巴布亚新几内亚出口给中石油、中石化的液化天然气。而埃克森美孚在巴布亚新几内亚的LNG项目中，日本最大的石油生产和贸易商新日本石油公司占5.4%股份，是第四大股东。中石化2009年与埃克森美孚签署了从巴布亚新几内亚每年进口200万吨液化天然气的协议，供应期限20年。所以在中石化从巴布亚新几内亚进口LNG物流路上，上游已经被新日本石油分食，中游和下游则被三井物产和商船三井把控。http://www.xianwl.cn/zhuanxiansix.htm
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