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新闻中心 |
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运输服务形式 |
| 来源：上海物流 发布时间：2010-8-14 点击数： |
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同时道路货运企业应针对实际情况，扩大经营范围和延伸服务领域，为生产企业和商贸企业提供供应链服务，逐步从传统货运企业向现代物流企业转化。
最近，行业内流行一种观点，似乎现代物流、供应链已经成为我们交通主管部门应该高度重视的问题。事实上，在发达国家，按照完整意义上的现代物流模式运作的企业不是主流，上海至西安货运更多是提供“运输+仓储”服务的第三方物流。
现代物流服务是目前最高级的运输服务形式，上海大件运输面对的是最高层次的服务需求，绝不是普遍的、数量巨大的服务需求。因此，上海至西安货运行业监管者应把更多精力放在第三方物流的管理信息化和技术标准化建设上。
应将物流市场纳入管理
物流市场是新理念下的现代货运，目前交通主管部门主要可以找到四个抓手：物流站场体系、龙头企业和物流信息系统、物流人才。物流站场体系、物流信息系统、物流人才是我们能抓得住、看得到的，可以直接抓。物流水平和技术提升是通过企业来实施的，必须与龙头企业一起推着抓。
改变物流发展外部环境较为困难，不是一个省、一个部门能妥善解决的，上海至西安货运比较现实的就是要通过协会自律，规范市场环境，要发挥协会作用帮着抓。
目前，可以写入规定的交通大物流政策主要有：上海大件运输大吨位车辆技改补助政策、物流基地龙头企业信息系统、农村货运站资金补助和物流基地连接线补助政策，扶持物流基地的连接线建设，省重点扶持的基地可以按省道和县道中间标准补。这样，通过新规定将物流市场纳入管理，方能为道路货物运输业整体提升做好有效支撑。
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