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新闻中心 |
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风投能带来什么？ |
| 来源： 发布时间：2010-2-23 点击数： |
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以美国私募股权基金旷世开融投资为例，虽然该企业也将物流业划分成货运运输、仓储服务及管理、港口服务、货物装柜等细分行业。
但其投资对象反而集中在TDS-LOGISTICS等单个物流企业上，上海到西安物流既有利于企业整合，又加强了行业集中度。
但反观国内市场，经历金融危机后，物流行业集中度得到加强，不少中小企业表现出对资本的渴求。宁波达升物流要在宁波北仑梅山港建有色金属交割库，北京东正物流有限公司想建东正国际汽车物流城……一个个物流企业都做着自己的融资发展规划“梦”，但又有谁能让企业的规划变为现实？
难享政策蛋糕2007年成功获得风投———上海到西安物流公司今日资本注资的山东荣庆投资控股集团可当作业内成功典范。当时荣庆物流CEO张玉庆说：“之前我们这样几亿规模的民营企业，想在银行贷款几千万都很难。”以荣庆做比，一个总资产2亿多人民币，年营业额将近10亿元人民币，利税将近1亿元人民币的中型物流企业都有融资之困，何况多如蚂蚁的中小物流企业？
陈燕舞，北京九州通医药有限公司行政副总经理。坐拥集团资本并不差钱的他，也知晓银行贷款的几多弊端。“首先是短债长投问题”，陈燕舞说。一般银行贷款多为短期贷款，物流企业兴建仓储中心上海到西安货运转运中心乃至交割仓库等基础设施一般需要较长时间，没有长期贷款支持，巧妇也难为无米之炊！”
还有一个现象值得深思，在中小企业、民营企业无法适应短债长投的规则下，物流国家队反而成为“短债长投”的热衷者。在业内专家看来，物流国家队背后往往有政府，贷款到期后，企业一方面缴纳相应的款项（有时收不到钱），另一方面还要从银行兜里掏钱。左手出右手进的模式让物流国家队成为银行的忠实客户。毫无政策背景，仅靠天时、地利、人和发展起来的民营企业根本没有同物流国家队比肩的资本。
其次是抵押问题。目前银行贷款抵押物多为房产或土地一类的不动产。“但这对于无地、无房的物流企业来说无疑是一道难以逾越的门槛。”所以，就算物流融资市场再大，作为下游的基础企业也难以享受政策蛋糕，只能将目光自然转投他方。
风投能带来什么？
应对融资困境，有发展潜力的中小物流企业只能曲线融资。
陈平，国内名声显赫的快递大佬，也曾为钱挠过头。上海到西安货运公司 当时陈所在的公司为谋求发展急需资金，但不带政府背景、规模过小的他并没有得到银行的青睐。为了资金，陈开展过“节衣缩食”运动，但最后还是亲属支持才凑足了70万元，解决了企业第一年发展的资金缺口问题。随着公司规模不断壮大，业务量不断增长，凭借家族的资金依然难以维系企业的高速运转。有报道称，宝供物流、大田快递等企业，也都曾遇到过融资难题。
看看现在得到风投注资或是与外资联姻的物流企业，都取得了不错的成绩。对比风投注资前后的企业业绩不难发现，风投给物流企业带来的不光是资本，更多的是先进的管理经验和理念。
而这一点恰恰是李建平所看中的。在他看来，公司不缺钱，“就是想通过与IDG的股权融资，进一步引进先进的管理经验和理念，让企业得以可持续发展。”
而在西安市新华物流网络有限公司董事长金新明看来，他更渴望的是资本经验两把抓。
“通过风投注入的资本收购实体运输企业，这其中包括陆运企业、海运企业，如有可能，我们还想购买航空企业，从而将公司打造成海陆空物流运输航母。” |
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