| 上海到陕西省托运物流时任铁道部部长的傅志寰提出了“网运分离”的铁路改革思路。“网运分离”是指成立国家铁路路网公司和数家客运、货运经营公司，将国家铁路路网基础设施与铁路客货运输运营分离
中国铁路最大的一次内部改革启动，全国41个铁路分局全部被撤销，铁路从“铁道部-铁路局-铁路分局-站段”的管理体制， 上海到陕西省托运物流直接进入“铁道部-铁路局-站段”的三级管理体制。
然而这次改革，属于内部改革，还缺乏管理体制方面的根本性改革，远没有触及铁路改革的实质――打破政企合一和部门垄断。交通运输部发文决定按照“政府推动、协会组织、企业自愿”原则，建立重点物流园区、企业联系制度。
据了解，这是交通运输部为贯彻落实国务院《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》精神，旨在促进物流园区健康、可持续发展而采取的一项务实之举。
联系制度按照“政府推动、协会组织、企业自愿”原则，充分发挥政府、协会和市场优势，通过政府积极推动引导，协会组织协调和企业自愿参与，形成相对稳定、高效的动态跟踪机制。http://www.xianwl.cn/zhuanxiantwo.htm
联系制度搭建起政府与企业、行业协会之间的桥梁。部通过联系制度，可以实时了解和掌握交通运输行业重点物流园区、企业生产经营情况，并根据发展动态，制定和完善相关政策。物流园区、企业也可通过联系制度及时了解行业发展动向和政府支持重点，提高市场敏锐度，在行业协会的协调下，增进物流园区、企业间的交流、学习与合作， 上海到陕西省托运物流提升物流园区的发展质量和效益。
http://www.xianwl.cn/zhuanxianseven.htm
http://www.xianwl.cn/zhuanxianeight.htm
联系制度的主要内容包括定期报送数据;建立信息反馈制度;定期公布发展信息;组织召开重点联系企业研讨会、经验交流会等。
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