东北亚各国的发展，上海到陕西省专线需要一个具有“东北亚物流中心”优势的贸易活动据点。中国东北地区作为东北亚地理位置上的中心，无论从能源还是区位角度，都完全有能力打造出这样一个中心，但任重而道远，中国如何把东北地区打造成区域物流中心？物流业发达的日本可能是一个合适帮手。
第五届东北亚区域合作发展国际论坛在哈尔滨香格里拉饭店举行。会议上，来自中、俄、日、韩、蒙古国等东北亚各国政经人士、知名学者300余嘉宾莅临论坛。论坛以“加快多边贸易合作，促进经济共同发展”为主题，积极探讨了东北亚各国加强政经合作、互利共赢的可行性。
东北亚各国的发展，需要一个具有“东北亚物流中心”优势的贸易活动据点。而中国的东北作为东北亚地理位置上的中心，无论从能源还是区位角度，都完全有能力打造出这样一个中心，但任重而道远，我们需要一个强有力的帮手共同打造。日本在俄罗斯拥有能源物流优势，在中国也在大力开展物流活动，相信利用某处据点，日本可以帮助中国将中俄两国物流与贸易活动打通，从而为中国建立这样一个东北亚物流中心。日本东洋工程株式会社（三井财团）和日本千代田化工建设株式会社（三菱财团）宣布承担俄罗斯萨哈林2号天然气项目液化天然气厂的建设工作，该项目位于俄罗斯萨哈林岛，是俄罗斯天然气出产的主要地区。
千代田便与日本三井财团的船运物流企业商船三井签订运输建造天然气厂设备的合同。随后，商船三井便从日本、韩国和中国为萨哈林2号液化天然气厂项目运送了总计140000万吨的设备，最终帮助该液化天然气厂的顺利完成。
不仅如此，商船三井在英国伦敦被萨哈林2号天然气项目持有集团“萨哈林能源公司”授予了天然气运输合同，商船三井与川崎汽船（日本第一劝银财团）、俄罗斯普里莫尔斯克船运公司（Primorsk）组成联盟运作此事。此外，三井财团的重工造船企业三井造船负责建造一艘液化天然气船，完成后交付给商船三井所属集团使用。
事实上，早在1969年商船三井、东海运株式会社便与俄罗斯远东航运公司一起成立了东洋共同海运株式会社，代理俄罗斯远东航运在日本的业务。上海到陕西省专线商船三井与俄罗斯远东航运及日本Azuma航运公司合作，成立合资代理公司。代理公司由商船三井下属的全资代理公司、远东航运下属的航运及代理公司合并而成。另外将由Azuma航运、远东航运和商船三井分别注资35.5%、25%和14.5%。
除了商船三井之外，日本三井财团的综合商社三井物产也在俄罗斯进行着物流活动俄罗斯西伯利亚大铁路所有者俄罗斯铁道公司和提供海运铁道综合服务的俄罗斯远东航运公司（FESCO）的子公司Russkaya Troyka公司等组织了代表团访问日本，希望扩大对日企业的货运服务。那时，上海到陕西省专线三井物产牢牢把握住机会，迅速成立了工作洽谈小组，与俄罗斯方面洽谈“共同研究开发西伯利亚大铁路物流”事宜。
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