“沿河路6 号”缘何被众星捧月？张少武分析，首先，这与怀化是个五省周边物流中心城市的大背景有关，业内有识之士由此纷纷看好粮食物流中心项目以及国家力倡“粮食安全”战略方针下，粮油物流业的前景巨大。比较而言，既有河西粮油市场吞吐量庞大，年销售额可达10 亿元之巨，但场地狭窄的瓶颈无从开解，随着城市人口不断增容，粮食需求持续增加，“螺蛳壳里的道场”更是难以为继，大小商户们都在刻意寻找更宽敞更适合、经营档次更高的场地和门面，期望快速实现销能转移，使业绩倍增，建设中的粮食物流中心，能从根本上满足相关诉求，被人追捧当在情理之中。此外，粮食物流中心设计前瞻，设计高端，设施齐备，特别是“这里集仓储、铁路专运线等为一体的先天平台优势更是其他任何类似场地无法相比，并且不可复制，不到这里搞粮油经营，还能有更恰当的地方吗？”

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　　主管部门拿捏“眼界决定境界”的运作理念时，显然更加高屋建瓴。市粮食局有关领导表示，怀化粮食现代物流中心项目的近期目标是建成粮食仓容20 万吨（含现有的仓容），那里有全省最大的食用油储存罐容量规模，有2 家粮食加工企业、1 家饲料加工企业、粮食铁路专线、怀化市粮油产品质量检测中心等；还将建万吨面条加工生产线；集粮食收购、储备、运输、加工、批发功能和电子商务平台于一身的此项目，功能将十分齐全而先进。上海到西安大件运输他强调，怀化是湖南六大粮食节点之一，怀化粮食现代物流中心是全省三大主要物流园区之一，“粮食部门为此有为而治，在帮助该中心争取政策支持、协调园区内五大企业关系，以及推进园区内企业的合作、协调外部关系等方面做了大量工作。”

 

　　他同时建议，政府不再在城区、城郊（含中方县城附近）新批粮油批发市场，防止重复建设、资源浪费、恶性竞争，“并且要给我们的粮食物流园区建设以尽可能多的优惠政策。”　而据记者了解，其实钱也不是问题，怎样借钱才是问题，“省粮食部门、农业发展银行对项目一直有着浓厚兴趣，愿意在资金方面给予大力支持，然而我们公司现在的身份还不符合银行规定，所以暂时还贷不到款。上海到西安货运”上述人士表示，飞龙公司属房地产开发企业，银行方面则希望有家专业化物流公司作为项目运作实体和管理方向其申请贷款，对项目开发（运作）企业的身份认同，由此成为一个制约贷款顺利到位的瓶颈。偌大一个项目，确保资金链顺畅自然是关键。如前所述，项目总投入已经过亿，后续投入更多，如此庞大的流动性，仅靠开发商自有资金支撑显然倍觉吃力，“目前我们主要通过销售和招商来缓解资金难题”。飞龙房产相关负责人透露，“已经申请的7000 万元银行政策性信贷资金还不能到位。”

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