上海到西安大件运输 记者联系了杭州市四自工程道路综合收费管理处，一位工作人员作了解释，由于临安到杭州的高速不属于杭州市范围
内的道路，而有统缴卡只对杭州市范围内的城市道路免收费用。
高先生说，他在7月26日下午从临安走杭徽高速公路回杭州，在转塘路口下，收费处向他收费30元。高先生觉得很奇怪，他
是有统缴卡的，按道理讲绕城公路应该是免费的，他只需要交25元就可以了。
“收费站的工作人员告诉我，要先在留下出口下，然后换一张卡再上绕城公路到转塘出口的话就收25元。倒不是为了5上海货运公司 http://www.66083797.com
元钱，就是我觉得这样很不方便。”高先生觉 -
得这样是多此一举。对此，高先生很想知道为什么要多收这5元钱。
“他从临安到留下路口下的话，交付的是25元高速费用，然后再到转塘路口就属于绕城，有统缴卡的话这段绕城公路
是免收费的。但是他从临安直接到转塘路口的话就算是全程的高速费用了，就要交30元的高速费用。”这位工作人员表示
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，他们都是按照这个规定进行收费的。
对此，高先生表示理解，但他认为这样的规定，造成大家要在收费站绕一圈有些不方便，希望有关部门能够及时改进
相关政策，方便群众。
高先生向市长热线12345反映：7月26日下午，我从临安走杭徽高速公路回杭州，在转塘路口下，收费处向我收费30元
。但我有统缴卡，绕城公路应该是免收费的，为什么要多收5元？希望有关部门解释。
广西伊岭岩收费站附近一高速路跨线桥长年超载通行
司机：不超载没钱赚
“你装了多少货？知道这座桥限重多少吗？”当天上午，路政执法人员在桥头拦下一些石料运输车，经检查，这些车都无
一例外是超载运输。
我们也知道超载会压坏路，但不超载就没钱赚了。”采访中，多位货车司机称他们“有难处”。一名司机向记者介绍，他
的货车为三轴，限重是30吨，光车皮就有17吨了，如果不超载，他只能拉13吨货，除去油费等成本，一车货只能赚五六十
元。“当初买车花了30
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多万元，赚的那点钱连债都还不上，还不如卖掉车不干了。”该司机说，他一般每车货拉到30多吨
，只有这样才能有赚头。
据介绍，伊岭岩收费站周边有7家较大规模的石料场，所生产的石料主要运往南宁，供应着南宁市工程建设所需60%以上的
石料。对于拉石料的货车超载，石料场是怎样的态度？某石料场公司的管理人员樊先生说，他所在的石料场是按车厢的容
积而不按实际装货重量收钱，他也不情愿车辆超载装运，但司机们都要求尽可能多装，石场也只能尽量满足。另一家石料
场管理人员韦先生称，他们是按实际装的立方数收费，对于车辆超载他们不会干涉，“人家给钱，他要买多少就给装多少
当天上午，路政执法人员、高速公路运营公司工作人员在多家石料场现场发放普法宣传资料，提醒经营者，他们有“采取上海到陕西省专线
有效措施，防止不符合国家有关载运标准的车辆出场（站）”的法律义务。
