丹麦马士基航运公司日前宣布将于今年5月底前完成对跨太平洋航线网络的调整，增强的航线网络将全面覆盖亚洲、北美洲的主要市场。
马士基表示，此次调整增加了对中国的区域覆盖，上海到西安货运如连接中国中部、南部与美国西海岸之间的TP2航线增加挂靠港宁波；TP8航线增加挂靠港青岛；TP7航线增加中国南沙港的挂靠。新的航线网络将使中国的一些主要港口实现双重覆盖，在航运旺季，货物可以转换到其他的航线上实现无缝运输。
获悉灾情后，青岛市商务局要求有关职能处室启动24小时应急联络机制，与相关外经贸企业保持信息畅通，第一时间了解和掌握有关情况，特别是对外投资合作企业在日人员安全状况、对日进出口企业经营情况、日本企业对我市投资情况等。
日本地震造成3月份青岛至日集装箱海运延迟
青岛市商务局召开新闻发布会表示，从近期来看，日本地震将对青岛输日货物的海上运输造成一定影响。目前，青岛发往日本的集装箱班轮有24条，发往关东地区的共有10条，一度关闭的东京港和横滨港已于13日晚恢复作业。据青岛港消息，目前青岛港至包括东京港在内的日本主要港口间的部分集装箱班轮已恢复运输。
但考虑到今后一段时间内可能出现的余震影响，开往日本关东地区的航线将受到一定影响，同时也不排除部分航线因为风险因素发生涨价的可能，因此3月份至日本的集装箱海运将出现延迟现象，使出口日本的货物延迟到4月份及以后。
南车四方机车车辆股份、海信进出口等主要对日进口企业正对影响进行具体评估。
从中期来看，对日出口将保持平稳，上海到西安物流进口可能受到一定影响。出口方面，据即发、九联、中地、大农服装、福生食品、万福、山孚日水等主要对日出口企业反映，企业现有客户稳定，订单将继续履行。进口方面，由于东京周围的汽车、钢铁、化工、石油、电子等工业遭受重创，南车四方机车车辆股份、海信进出口、马士基集装箱等主要对日进口企业正在对影响进行具体评估。
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