上海到西安货运 据了解，海口物流企业大多为个体经营，而且存在经营规模散、弱、小的问题，服务质量相对较差，时常发生货损、货差等纠纷。物流企业较低的信息化应用水平已经成为制约现代物流发展的重要因素。由于信息平台落后，回程空车的情况比较多，导致很多车辆从海口发出后，将货送到目的地后没能接到回程货物，只好空车返回。海口整个物流行业停留在传统的仓储运输上。
余则安认为，海口物流业的主要问题为管理有待规范，缺少专业市场和缺少先进的技术信息平台。而从业门槛太低，专业技术人才缺乏，政策法规滞后是海口物流业亟待解决的问题
目前大连市道路货运运输量已经占到综合运输总量的70%左右，在大连市建设东北亚国际航运中心、物流中心过程中发挥着上海物流公司 http://www.66083797.com重要的作用。我市目前已建立起了三大物流配送网络，下一步将重点开展连烟两地的甩挂运输。市道路运输管理处处长林森透露，我市最快可于年底列入国家甩挂运输第二批试点城市，目前相关调研工作已经就绪。 这三大物流配送网络分别是
集装箱集疏运网络。围绕港口发展需要，以港口为节点建设港口集装箱集疏运网络，满足港口集疏运物流需求。目前，我市集装运输车辆已达3000多台，集装箱中转站已达36个，构成港口集疏港运输的主力军。林森表示：“已可充分满足现有大连港(601880,股吧)进出口集装箱堆存的需要。”
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城际快运网络。围绕城市间经济发展需要，以零担货运市场为结点建设城际快运网络，满足区域物流配送需求。我市零担货运有形市场目前达到8个，重型车辆达到5000余台。在甘井子区的华南区域、啤酒厂后身都建有零担货运市场，香炉礁物流园区正在建设中。目前，我市每天都有发往广州、黑河、北京的道路货运专线。
市域物流配送网络。围绕全域化城市发展需要，以商品市场和配送中心为节点，建设市域物流配送网络，满足工商、民需物流需求。目前商场配送、建材配送、农产品配送等专业化配送车队达400多个，专业配送车辆达9000余台。林森举例说，你去买家具、买家电，交了钱，回家等着，就有人给你送到家。“这些配送和节点在大连物流整个布局忠已经形成一个完整的网络。”
据悉，下一步，我市将通过发展新型运输方式降低流通环节的成本，重点开展和烟台方面的甩挂运输工作。林森表示，今年底、明年初大连可列为国家第二批试点城市。“我们的码头场地运输企业、甩挂参与企业，以及主要货源都已调研完毕，就等和山东一块儿联手，共同把连烟航线上的甩挂运输做大做强。”
海口物流需求大 缺专业市场和人才成发展瓶颈
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人民网海南视窗7月11日电（记者 肖霈）近年来，海口物流业发展迅速。到2020年，海口将建设成国际区域性物流节点城市。但“缺乏规范、缺少专业人才、信息化水平低”三大问题制约着海口物流市场的发展。海口市物流行业协会秘书长余则安认为，海口亟需加强物流规划和政策设计，以突破发展瓶颈。
去年5月，海口编制并出台了《海口市物流业发展规划》。根据规划，“十二五”期间，海口物流业将重点建设临空、马村港、新海3大物流园区；府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口钢材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水产物流交易中心、中商农产品物流中心5大物流中心，以及南站、金盘、灵山、长流、桂林洋5个专业物流配送中心。2020年，海口将建设成为集国际物流、区域物流、市域物流为一体的，以国际物流为战略重点，以区域物流为现实选择，以市域物流为发展延伸的国际区域性物流节点城市。
据了解，海口现有货运公司约1100家，5轴以上的大型车辆不超过1000辆。海口港货运量约为3750万吨（不包括南港货运量），专业粮油市场库容量为3500平米，货运车辆近30000辆，总运力54670吨。目前，海口综合仓储量为28000多平米，其中1个库容量20000多平米，其它7个分布在秀英、东方洋等一些不规范的工厂废弃仓库。海口危险品货运车辆200辆左右（包括油罐车），集装箱去年统计为613000箱，专业停车场现有4家，各种物流条件均严重不足。
海口冬季节瓜果蔬菜的仓储和保鲜十分重要，但目前的损失率约为20%。通过冷链处理后，在常温下就能减少损失率。单据海口市物流规划设计研究院和市物流行业协会调查显示，海口市冷链物流的专业车辆几乎空白。 |
