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杭州新东站交通枢纽 立体交通辐射长三角南翼
杭州江干区，东毗钱塘江，西依西子湖，中贯京杭大运河，是杭州乃至华东地区最重要的交通枢纽。据估算，到2015年，仅江干区内的铁路东站枢纽每天的客流就将高达数十万人次。如此大的客流和信息流，显然是谁都无法忽视的一个巨大的机遇。
交通枢纽，“零换乘”出行的磁场效应
位于江干区的城东新城，作为江干区新发展的引擎，将成为杭州未来的徐家汇。它以新东站交通枢纽建设为核心，规划总面积为9.3平方公里，是沪杭、宁杭、杭甬、杭长等6条高铁汇集地，也是陆路进入杭州的门户区。这里是杭州“决战东部”的战略核心平台，是向外界展示城市形象与实力的新窗口，高规格高起点以及千亿的投入，令这座创下老城区改造史上浓墨一笔的城区焕发出新的活力，它正在成为继武林广场与钱江新城后杭州的一个新中心。明年，新东站交通枢纽及东西广场综合体投入使用，杭宁、杭甬、杭长、杭黄等六线高铁陆续建成，长三角1小时生活圈启动；地铁1号线开通，4号线加速建设，双铁价值呈现。
作为杭州城东新城的心脏——新东站交通枢纽，是浙江省最大的交通枢纽，全面实施“零换乘”出行理念：高铁38分钟对接上海、1号线及4号线双地铁几分钟可达西湖与钱江新城，快速穿越杭城；快速公交、城际巴士与水上公交等多种交通工具在站内实现无缝转换，极大提高了出行效率。
根据规划，城东新城功能区以城东新城建设范围为主，辐射闸弄口、笕桥中部、艮北新城等，将以东站交通枢纽核心区为龙头，依托地铁、快速路、运河等立体交通条件，有效带动天城、黎明、同心、新塘、艮北等区块发展，形成生产、生活性服务业一体化发展、全方位辐射的格局，打造“长三角南翼枢纽经济中心”。到2015年，“五线一枢纽”全面建成。
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