上海到西安物流宅急送营业额达到13个亿,而铁道部下属的中铁快运营业额仅8个亿,民航快运6个亿,合资公司大通7个亿。宅急送是这个行业里名副其实的老大。 但是,2007年邮政法对快递公司放开经营信件业务,对顺丰(微博)等民营小件快递公司是一个极大的促进。当时做小件业务的快递公司主要有顺丰、圆通(微博)和申通(微博)等等。2004年顺丰的营业额和宅急送不相上下,但是2007年顺丰营业额42亿,而2007宅急送的营业额只有13亿,并且“已经到顶了”。
陈平看到电子商务的蓬勃发展,看好小件快递几何级的增长需求,决定对宅急送原有业务进行改革和转型,在原来的包裹运输为主的业务结构上,新设置小件快递业务部。业务转型的决心一旦下了之后,2008年从1月份到9月份,雷厉风行的陈平给公司新招员工1万人,增设了两千多个网点,买了400多辆车,2000多台电脑。陈平设想,把宅急送的业务架构掰成两块,一块是老业务,一块是为电子商务服务的小件快递。陈平对新业务的倾心和期待是显而易见的。这次业务转型光硬件投资就花了6000万,再加上工资、软件的支出,需要的资金相当可观。上海到陕西省托运物流由于融资受阻,宅急送老业务无法承受新业务如此抽血,新业务不能马上见效,8、9月份公司出现资金紧张。而此时,家族内部的矛盾又被激化,个性强硬的陈平成为了家族的对立面。
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宅急送激进的转型举措陷于停滞,陈平意识到自己应该离开了。12月3日,陈平提出分家。随后一个月时间里家产就分配停当,陈平3000万投入的资产,按照1:1的比例从宅急送抽出,其中1000万用100辆车折算,2000万现金。陈平从宅急送独立出来。3月初,年近50的陈平再次创业,新公司星晨急便成立。
对于重新创业,陈平说,“不是赌气,不是分裂,不是财迷”,是为了没有实现的理想和梦想。在这个新的公司里,他拒绝了家族股东,他将49%的股权给了与他一起创业的管理层及其他股东。而且星晨急便选择以电子商务为突破口进入快递市场,只做小件快递业务。为什么快件、小件业务现在这么有生命力?就是因为电子商务发展得太快了。2008年金融危机爆发,电子商务成交额反而增长了190%!
陈平坚信市场前景无限广阔。他说没有人会比他更懂如何将互联网与快递业务无缝对接起来。“当年我在宅急送没有实现的‘三上’梦想——上市、上天(有飞机)、上榜(进入中国企业500强),在星晨急便一定能实现。”当时,卓越、京东商城(微博)等电子商务公司出于配送的考虑,都相继成立了自己的物流配送队伍,但这毕竟是少数。“电子商务运营商纷纷成立物流公司,但成立的这些物流公司效果又不理想,所以很希望进入这个领域。” http://www.xianwl.cn/news/sdgfhgjhhfgds.htm
在陈平看来,电子商务是做金矿,而物流公司则是在金矿旁边卖工具,只是分工不同,有的卖次日达、隔日达,有的卖代收货款,但是却缺乏专门为电子商务设计的服务模式。“这样的物流公司不可能跟上电子商务的发展,电子商务可能需要当天返款、需要分仓等等,但是现在衔接得很差,和美国先进的物流公司相比,我们的差距很大。这其中的无缝衔接问题,确实制约了电子商务的发展。上海到西安物流”陈平认为,这一缺失正是星晨急便的“可乘之机”。经过大半年的运营,星晨急便推出了“配送+代收+分仓+三次销售”等业务,这些都是针对电子商务用户设计的产品。
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