| “上海到西安货运国家级新区”这块金字招牌，在地方政府的眼中有着无穷魅力。继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区之后，中国第五个国家级新区花落谁家，答案或许很快就将揭晓。每日经济新闻》记者获悉，国内有多个地方在谋划申请“国家级新区”。甘肃的兰州新区和陕西的西咸新区有关人士均向记者透露，他们早已向国家层面递交了申请材料。此外，有媒体报道称，大连亦想把第五个国家级新区揽入囊中。
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“西咸新区的申报材料于5月份递交，目前正处于意见稿修改阶段。”西咸新区的一位人士告诉记者，兰州新区和西咸新区或将先后获批。《每日经济新闻》记者向国家发改委政研室发去采访提纲，截至发稿时仍未收到回复上海到西安货运。记者昨日向国家发改委西部开发司有关部门求证，对方表示不知情。
在中国的经济版图中，国家级新区就像一颗颗璀璨的明珠。地方政府亦谋求通过获批国家级新区，来打造经济发展的引擎。
“国家级新区将区域发展放在国家战略高度，赋予更高定位，担负更重要的角色。”西南财经大学中国西部经济研究中心刘成玉教授昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此前获批的上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区在所在区域的经济发展起到了引擎作用，放在全国经济版图上来看，这些国家级新区均扮演了举足轻重的作用。去年7月，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，这是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。
“新区的快速发展，主要源于落实国家区域发展总体战略，打造新的更大的增长极，带动更大范围发展，在更高层次参与国际竞争的战略需求。”北京市社会科学院副院长赵弘此前向媒体表示。 http://www.xianwl.cn/news/dfghghfgdfsgfghjfgd.htm
在赵弘看来，新区类型较多，出台的时代背景也不一样。比如上海浦东新区是继深圳特区、珠海特区之后，我国打造的第二个增长极的突破口，它的建设有效提升了上海及长三角地区对外开放水平和国际竞争力；天津滨海新区是中央立足于打造中国第三极，在环渤海、京津冀地区塑造的新的增长极；建设重庆两江新区则是基于我国城乡差距较大，城乡统筹发展面临政策试验的需求；浙江舟山群岛新区的设立是落实国家海洋发展战略的决策。在第五个国家级新区的“争夺战”中，西北重镇兰州不想放过这一良机。近期，上海到西安货运甘肃当地媒体曝出兰州新区或升格为国家级新区的声音不绝于耳。兰州新区位于兰州北部秦王川盆地，地处兰州、西宁、银川三个省会城市共生带的中间位置，是国家规划建设的综合交通枢纽，规划面积806平方公里，现有总人口10万人。
甘肃省对兰州新区寄予厚望。甘肃省委书记王三运今年2月在兰州新区调研时说，兰州新区是甘肃经济转型升级的支撑点，承接东部产业转移的大平台，兰州市拓展空间的新载体，甘肃和兰州跨越发展的增长极。
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