上海到西安货运物联网不仅能上路，还能下海。目前，我国港口分为四个层次：一是沿海大型港口，如上海港、深圳港、青岛港，此类港口信息化程度已经达到较高水平；二是沿海的中型港口和大型内河港口，如营口港、烟台港、日照港、南京港；三是沿海小型港口；四是内河中小港口。
正是基于港口发展的不平衡性，交通运输部水运科学研究院倪鹏提出利用物联网建设智能航运的设想。
倪鹏将智能航运系统分为四个阶段：第一是前期信息航运阶段，在这个阶段主要是运用信息技术，对于水运生产过程进行改造和重组；第二是数字航运阶段，通过对于水运运输区域的数字化，实现对于水运业务流程、各类客货信息变化进行动态的实时监控管理。这是我国大部分港口正在经历的阶段。第三是智能航运阶段。通过对先进的通信技术、电子传感技术、控制技术有效的集成，建立大范围、全方位的水路运输管理系统。第四阶段实现在水运领域中，提供任何时间、任何地点、任何服务网络和任何对象之间，按需进行信息获取、传递、存储、认知、决策和使用的服务，为真正的智能航运提供技术保障与支撑。
在现阶段，倪鹏对关注水运的方案商提出以下建议：首先可以关注基于传感技术的内河航运基础设施及通航环境感知技术领域。如航运枢纽、航道相关环境、船舶通航环境状态信息的采集。同时可以关注基于船联网的组网技术，基于广域水域覆盖的航运信息服务基础网络、航运数据资源信息采集与汇聚、航运船岸一体化信息交互融合、电子航道图动态更新和三维虚拟航道、智能船载、岸基智能化装备。
繁荣背后的隐忧
http://www.xianwl.cn/zhuanxiantwo.htm 虽然物联网在内交通领域已经有了近70种解决方案，但以下两点问题却越显突出：其一、以点不能带面。物联网解决方案虽然在交通领域有应用，但还呈点状分布，也就是说，在某些城市，实现了的机遇物联网的智能交通管理系统，而一旦汽车出了城市，信息则不能联网，或者在物流的某一阶段通过RFID进行了管理，但在整个物流周期中，还存在很多空白点。第二、应用缺乏标准。相同行业采用不同的应用标准，今后很难实现将“小网联成大网”。对此，国家运输部公路科学研究院总工程师王笑京认为，RFID标准包括标准体系、应用接口、操作协议。“我们不能照搬国外标准体系，因为国外的标准也没有形成体系。在交通行业必须要有自己的标准，我国关注的是应用标准，关注标准的易用性和安全性。国内将更多地是在研究433MHz、860~960 MHz以及2.45GHz几个频段的应用，5.8GHz应用已经相对成熟。”
同时，王笑京对某些厂商的做法进行了批评：“某些厂商存在RFID标签参数指标虚标问题。这样作短期不影响应用使用，从长远看影响互联互通，不能形成全行业的物联网。”浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪介绍说，平台坚持“政府做交换，企业做交易”，致力于建设物流信息“高速公路”，实现物流企业之间、物流企业与其他供应链上、下游企业之间信息的“无缝对接”和交流。
http://www.xianwl.cn/zhuanxianthree.htm 浙江省政府咨询委主任，原省人大常委会副主任、常务副省长章猛进表示，平台帮助企业加快信息化改造，为企业提供免费应用软件并实现数据联网交换，提高了企业运营效率，有效降低了物流成本，生动诠释了“管理即服务”的现代服务型政府理念。
对平台下一步发展，省政府咨询委专家组提出三点建议：一要进一步扩大平台应用覆盖面，让更多物流企业、更多省市行业管理部门参与进来，更好发挥平台信息服务交换功能，形成“总部经济”效应；二要加强平台有关技术标准研究与建设，为实现平台的跨企业、跨行业、跨省际、跨国界推广做好基础铺垫；三要强化平台运行维护体制机制创新，实现可持续稳定发展。浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪介绍说，平台坚持“政府做交换，企业做交易”，致力于建设物流信息“高速公路”，实现物流企业之间、物流企业与其他供应链上、下游企业之间信息的“无缝对接”和交流。
浙江省政府咨询委主任，原省人大常委会副主任、常务副省长章猛进表示，平台帮助企业加快信息化改造，为企业提供免费应用软件并实现数据联网交换，提高了企业运营效率，有效降低了物流成本，生动诠释了“管理即服务”的现代服务型政府理念。
对平台下一步发展，省政府咨询委专家组提出三点建议：一要进一步扩大平台应用覆盖面，让更多物流企业、更多省市行业管理部门参与进来，更好发挥平台信息服务交换功能，形成“总部经济”效应；二要加强平台有关技术标准研究与建设，为实现平台的跨企业、跨行业、跨省际、跨国界推广做好基础铺垫；三要强化平台运行维护体制机制创新，实现可持续稳定发展。全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会主办，深圳市智宇实业发展有限公司、深圳市安冠科技有限公司协办的“面向智能建筑的物联网技术及应用研讨会”在深圳落下帷幕。与会领导、行业专家、企业代表就物联网概念、物联网发展现状、物联网在智能建筑中的技术应用等问题进行了深入探讨，为行业发展献计献策。
上海到西安大件运输公司 -
当办公能耗或住宅能耗出现异常时，人们可以用手机查看各项设备的运行数据，查找设备运行能耗过大的原因，及时对设备进行管理……这只是物联网技术运用在建筑中的典型例子。实际上，在物联网时代，物体与物体之间可实现自由、畅快的对话。这种沟通方式颠覆了人们依靠互联网建立起来的人与物体之间的沟通模式，变成两个实体之间的对话。因此，物联网也被人们称为继计算机、互联网之后的世界信息产业发展第三次浪潮。
会上，谈及物联网技术对智能建筑的影响时，中国自动化学会智能建筑与楼宇自动化专业委员会主任郭维钧表示，随着数字化城市的发展，智能建筑正在由单体向建筑群方向发展，需要配套的技术和解决方案对建筑能耗进行精细化管理。物联网技术搭建了有线和无线相结合的网络，极大地降低了智能建筑布线工程的造价及施工难度;对建筑智能化系统进行全方位监测和控制，能提高设备的使用寿命、降低设备的能耗。
由于物联网具有众多技术优势，不少企业纷纷加入其中，推出应用于智能建筑的物联网产品和解决方案。在此次研讨会上，深圳市安冠科技有限公司总经理齐玉田向与会代表介绍了SAFTOPS6000智能控制集成平台的技术特点。他表示，S6000集成平台构建了开放式架构的统一数据库平台、统一的管理软件平台等。用户只需轻点鼠标，即可实现智能化功能。门禁系统、智能照明、空调控制、报警系统等子系统可混合组网，共用一组总线。与传统集成方案相比，混合组网模式可以节省75%的布线施工成本。设备通过现场工业控制总线，能实现硬件联动，可靠性很高。此外，该平台能把多个子系统集成到统一的软件平台上，操作简单、使用方便。
深圳智宇实业发展有限公司总经理刘三明在研讨会现场，结合大梅沙万科中心、中国平安全国后援管理中心等物联网技术应用案例，阐述了物联网技术在建筑能效管理方面的作用。他表示，将物联网技术引入到建筑能效管理领域，可对建筑能耗进行动态监测和分析，实现建筑的精细化管理与控制，带给用户新的价值体验，达到节能减排的效果。
会上，深圳市建筑工务署机电处处长郭伟新、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会专家谢后贤分别就深圳物联网发展趋势、物联网标准化等热点话题发表了主题演讲，引起与会代表的共鸣，达到了会议的预期效果。全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会主办，深圳市智宇实业发展有限公司、深圳市安冠科技有限公司协办的“面向智能建筑的物联网技术及应用研讨会”在深圳落下帷幕。与会领导、行业专家、企业代表就物联网概念、物联网发展现状、物联网在智能建筑中的技术应用等问题进行了深入探讨，为行业发展献计献策。
|
