上海到西安物流但民营快递加盟模式的缺点也非常明显——由于加盟体系内部存在着多个利益主体，总部的协调和管控能力就变得较弱，发展中容易出现“各自为政”的混乱局面。更为严重的是，这种加盟模式助长了民营快递业的低价恶性竞争，导致整个行业的利润下降。
随着中国快递市场规模的迅速扩大以及劳动力等各种成本的上涨，民营快递完全可以提高快递价格谋求自身的发展，但因为网点之间存在着竞争，不同的利益主体很难统一行动。另外，总部的盈利主要依靠加盟商运单的增长，这其实也助长了其对加盟商低价策略的支持。低价带来的是低利润率，每家企业没有资金扩大网络规模，也无法应对仍在增长的快递需求和各种成本的上涨，这样就形成了恶性循环。
可以说，特许加盟模式越来越不适应快递市场的发展需要。
行业整合
http://www.xianwl.cn/zhuanxianthree.htm目前，快递行业进入门槛较低，全国快递企业数量众多，大约1万多家，行业竞争已从良性竞争进入低价的恶性竞争。随着快递市场规模不断扩大和新《邮政法》的实施，快递行业整合条件逐渐成熟。
随着消费者的要求越来越高，政府的监管越来越严，民营快递企业已经意识到了加盟模式的弊端。为了改变民营快递企业内不同利益主体“各自为政”的局面，总部对重点城市的加盟商实施购买，将加盟变为直营，以加强总部的管理控制和协调能力。
http://www.xianwl.cn/zhuanxianfour.htm 比如申通快递，希望通过与加盟公司换股的方式收编盈利能力较强的7个城市网点，而韵达快运和圆通快递，也希望将大型城市的分拨中心收归总部自己投资。有专家对民营快递企业内部的整合提出了“三三制”：转变单一的特许加盟连锁体制，三分之一的加盟商通过股份制改造成为自营连锁企业，优化另外三分之一的加盟商，剩余三分之一的加盟商改制为代理企业。
上海到西安大件运输公司目前，大型民营快递企业如顺丰速运、申通快递等业务主要集中在经济发达的一线城市，在中小城市网络较为薄弱。随着一线城市竞争加剧及中小城市快递需求增长，向中小城市扩张成为大型快递企业的必然选择。而中小城市快递市场目前主要被当地小型快递企业占据，这些小型企业在本地市场通常具有较广泛的配送网络，但资本实力有限，在新《邮政法》经营许可制度和准入门槛条件下面临出局危险。此时，大型民营快递企业收购这些小型快递企业，不仅可以完善大型民营快递企业的网络体系，也将使小型快递企业获得资金及技术上的支持。
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