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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到西安货物运输 发布时间：2011-1-17 点击数： |
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国际航空货运的不平衡根源于国际贸易的不平衡，贸易的不平衡性的主要原因在于各国产业结构和贸易政策。根据中国海关统计，我国在2003年、2004年相对于欧美市场均处于出超地位。其中2004年对美贸易顺差超过800亿美元，上海到西安货物运输对欧洲市场出口顺差达到了334亿美元。 造成航空国际货运的不平衡性第二个主要原因在于出口产品结构。海运一直是国际贸易运输的主要方式，而空运在电子产品、纺织品等轻便产品运输方面具有及时、便利的优势。恰巧我国的贸易结构是以轻纺、电子机械产品出口为主，以成套设备、资源类产品引进或进口为主的贸易结构。
随着国际竞争的加剧，国外客户对于机电产品和轻纺产品的交货及时性提出了更高的要求，加强产品交付的及时性成为提高产品附加值、增强企业出口竞争力的重要手段，这也直接促进了对于空运的需求。正是这种由于我国自身资源禀赋形成的贸易产业结构，对我国的国际航空货运能力，尤其是出港运输能力提出了很高的要求。图1就显示了近10年中国航空国际货运量的变化情况，在我国航空国际货运吞吐量不断上升的同时，进出空港的货量绝对差距量也在拉大，突现出这一不平衡性的加剧。
在此期间，从中国出港的航空货物量一直大大高于进港的货物量，可以用差异系数来衡量这一不平衡趋势，具体可用下列公式表示： |
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