 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
13166003633 |
| 邮箱： |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到西安大件运输 发布时间：2011-1-8 点击数： |
| |
《框架》中“促进城乡内贸流通业及农产品流通业的发展”占据了很大的篇幅，有望成“十二五”内贸发展重点工作。陈德铭表示，力争“十二五”期间，依托内贸发展，使得大中型城市生鲜农产品经超市销售比重翻一番，达到30%；同时，集贸市场、产地批发、销地批发等流通形式都会共同发展。
乔治纲向《中国联合商报》记者表示，“十二五”期间，要想促进城乡内贸流通业及农产品流通业的发展，必须破除现在农产品流通业存在的弊端。
“传统农产品流通方式是层层批发，层层加价。由于中间流通环节多，运输、储存等各种成本高，消耗大，终端的消费价格自然被抬高。”山东费县方城西瓜蔬菜基地批发市场经理田伟向《中国联合商报》记者表示，从目前来看，流通成本的上涨是推动农产品价格高涨的重要原因。
据田伟介绍，按照一般农产品销售流程，从农民、经纪人、批发商、供应商，最后到超市物流采购，通常要经过至少四五个以上的流通环节。
中国蔬菜流通协会会长戴中久接受记者采访时表示，流通成本占农产品价格的比重达到30%至40%，现阶段，在通胀压力下，减少流通环节和流通成本是减少终端消费价格的重要因素。
上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈曾撰文指出，打破交通运输领域的行政割据和各种形式的垄断，才能从根本上遏制占流通费用大头的道路交通费。
“我国在冷链设施的建设上投入不足，上海到西安大件运输造成农产品在运输过程中和在终端销售过程中都出现大量损耗，这些最后都平摊到农产品的终端销售价格上。因此，国家在鼓励发展内贸的背景下，有必要加大冷链系统建。”秦苏在接受《中国联合商报》记者采访时表示。 |
|
|
