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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到陕西省物流 发布时间：2010-12-15 点击数： |
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南联方面，规划提出要结合深港空间发展策略，按照“西进西出、中进中出、东进东出”、“货走两边、客走中间”的总体格局规划深港跨界通道。加快深港西部快速轨道及前海枢纽规划建设，与既有的中部福田口岸（连接深圳地铁4号线与香港东铁落马洲支线）、东部罗湖口岸（连接深圳地铁1号线与香港东铁）共同形成西、中、东三个方向上的跨界轨道网络。通过规划建设莲塘/香园围公路口岸及东部通道，与深圳湾口岸（连接香港10号干线与深圳西部通道）、皇岗口岸（连接香港9号干线与深圳广深高速公路）一起，形成跨界货运交通“东进东出、西进西出”的总体格局。“十二五”期末，深圳市总计布设各类口岸16个，其中航空口岸1个，水运口岸7个，铁路口岸4个，公路口岸4个。
“十二五”期间，深圳将在一体化理念指导下，加强与珠三角地区，特别是与东莞和惠州交通网络的对接，支撑和引领城市及产业发展空间向北拓展；强化对外通道建设，提升深莞惠地区的集聚辐射能力；同时，构建稳定安全的管道运输体系，支撑深莞惠一体化发展。近期以深莞惠临界地区的设施衔接作为推进一体化的工作抓手，解决民众关心的热点问题。
上海到陕西省物流规划提出要协调城际轨道、城市轨道线站位布局，加快规划建设进度。推进穗莞深城际线、深惠城际线建设，开展深莞城际轨道规划研究。加强深莞惠各层次路网对接工作。大力推动三市对接的8条高速公路建设，为区域都市圈提供大容量、无障碍的快速通道；加快推进三市对接的14条城市主干道项目，为三市间中距离通过性交通提供保障；抓紧推进次干道和支路网对接工作。同时推进城际、城乡和城市公交的一体化，促进公共交通服务均等化进程；协调三地出租车运营服务。 |
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