| 波罗的海干散货运价指数在8月连跌18个交易日后，触及三个多月来的低点。该指数目前依旧走势不稳，较去年同期低了近30%。该指数衡量的是铁矿石、煤炭和谷物等资源的运输费用。
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波罗的海海岬型船运价指数（BCI）大幅上涨170点，涨幅达6.02%，是该指数连续第二日上涨，周二该指数曾上涨5.18%。可以看出，海岬型船运市场的上扬是带动BDI指数上涨的主要因素，这主要得益于近期澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿石的出口，以及日本煤炭进口增加的合力。
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海岬型船舶通常的运载量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。本周以来，国内进口矿价格迅速回暖，且反弹幅度加大，但钢铁需求前景不稳，以及近亿的港口库存与充沛的运力仍让海岬型船前景暗淡，这可能限制上涨空间。
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